雷军的Dream Car 小米SU7 Ultra量产版预售价81.49万
雷军站在光里,发布了他心目中的Dream Car——小米SU 7 Ultra量产版,这台售价81.49万元的巅峰性能科技轿车,是目前小米汽车中性能最强,定位最高端的车型。
如果你没有买小米SU 7 Max,我觉得你是在等小米SU 7 Ultra!
北京时间10月29日晚,雷军发布了他心目中的Dream Car——小米SU 7 Ultra量产版,这台售价81.49万元的巅峰性能科技轿车,是目前小米汽车中性能最强,定位最高端的车型。小米SU7 Ultra还是一辆拥有纯正赛道基因的四门跑车,不仅兼顾日常实用,还可以在赛道驰骋。
在发布会前一天,小米SU7 Ultra原型车刚刚在纽博格林赛道北环赛道创下了6分46秒874的有效圈速,这也让小米SU7 Ultra原型车成为目前纽北速度最快的四门车!
其实小米SU7 Ultra原型车去纽博格林刷圈,雷总早已在微博公布过不少消息,从10月初到10月底,一个月的时间里,由于天气和场地原因,小米SU7 Ultra原型车一直未能获得有效圈速,直至昨天,在1个小时的窗口期里,小米SU7 Ultra原型车获得了6分46秒874的佳绩。雷军表示,这是小米挑战纽北的第一步,明年将计划用量产车继续挑战纽北。
相比于挑战纽北的原型车,小米SU7 Ultra量产版主要在车身重量和舒适性配置方面有所差别,核心的动力参数、电池包等配置并没有什么缩水,甚至标配了碳陶瓷制动盘和倍耐力P ZERO PZ 5高性能轮胎,这些配置在保时捷Taycan Turbo GT、特斯拉Model S Plaid等车型中,都要花费七八万元甚至10万元以上的价格才能选装。
小米SU7 Ultra量产版车身长度5.1米,车头有超大前铲,侧面比小米SU7更加低趴,更显运动范儿。车尾配备定制超大固定式碳纤维尾翼,整车最大下压力高达 285kg。
小米SU7 Ultra量产版还采用了大量碳纤维材质,全车一共有17处部件采用碳纤维材质打造,总面积3.74㎡,比如车顶、尾翼、迎宾踏板、座椅背板、中控台饰板等。
内饰方面,小米SU7 Ultra全车大面积使用Alcantara超细纤维面料,拥有全新设计的运动座椅,主动侧翼支撑功能大幅升级,响应速度变得更快,支撑面积也更大。座椅上新增赛道刺绣条纹、Ultra专属的刺绣徽标。
小米SU7 Ultra量产版搭载原型车同款的三电系统,由两台小米超级电机V8s以及一台超级电机V6s组成的动力最高马力达到了1548匹,零百加速仅需1.98s(不含起步时间)。此外还配备了三电机扭矩矢量控制系统,可以让过弯速度更快、减少湿滑路面打滑。赛道版散热系统的加持也让小米SU7 Ultra在连续飞行圈中不过热。
小米SU7 Ultra标配闭式双腔空簧与高性能阻尼可变减振器。标准模式下舒适度更高,运动模式下支撑力更强。还可选装更专业的倍适登EVO T1绞牙减振器,进一步抑制侧倾。
小米SU7 Ultra的底盘系统在纽北经历了长期的调校工作,从今年6月11日就开始在纽北实车测试,截止目前已累计调校数百个小时。雷军表示,“我们就是把纽北赛道当试验场,来测试我们的底盘技术。”纽北赛道对于赛车届的意义不用多说,因此,对于小米SU7 Ultra的底盘调教,还是非常令人期待的。
小米SU7 Ultra配有赛道专用的1330kW高功率电池包,电量从10%充到80%仅需11分钟。持续放电能力也特别强悍,最大放电倍率达到16C,20%的电量下依然可以输出800kW 功率。另外小米还为小米SU7 Ultra打造了专属的交互界面,专属的小米赛道大师APP还能帮助车手更好的进行成绩分析。
小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月正式发布,预售价格81.49万元。现已开启预订,意向金10000元,正式发布后随时可退。据小米官方消息,预定开启10分钟,小订量已经达到了3680台。
更新于:8天前
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